mein Astra

Doch mein Freund straft mich nicht etwa mit hoffnungslosem Versinken im Wald oder einer gebrochenen, bzw abgerissenen Achse, nein….die “Gurtpeitsche” besiegelt das Ende dieser Ära. Mir war bis zur letzten Woche sowohl der Begriff fremd, als auch der dafür zu löhnende Preis in meiner sonst vielgelobten Opelfachwerkstatt. Gefasst war ich auf nen “Fuffi”…..der Werkstattmeister kam jedoch mit einem Lächeln auf den Lippen und dem Kostenvoranschlag in der Hand aus seinem Büro und verkündete mir, dass dieser Opel mit Gurtstraffern ausgerüstet sei und die Reparatur dadurch sich auf rund 360 Euronen belaufen würde!!! Mein entsetzter Blick tat wohl sein übriges und der Meister, der meinen Wagen nunmehr schon seit Jahren begleitet, sagte mir mit einem noch viel größeren Lächeln auf den Lippen, dass sich aber mit der Reparatur auch der Wert meines Fahrzeugs auf immerhin 360 Euro steigern würde. Seine Freude darüber konnte ich zu diesem Zeitpunkt leider nicht teilen, es machte sich lediglich ein ungläubiges Entsetzen bei mir breit.

Lange Rede wenig Sinn, jetzt wracke ich mein Auto ab. Ich kassiere die Prämie von Vater Staat und führe meine eigenen Ausführungen über die umweltrelevanten Mängel in den Vorgaben zum Erhalt der Prämie ad absurdum. Ich kaufe als aktiver Naturschützer nicht etwa einen Toyota Prius oder eine vergleichbare Umweltschüssel, nein, ich kaufe einen LADA NIVA! Ja! 15 Liter Stadtverbrauch Ja! Minimal 10 Liter bei Überlandfahrten!

Ende des Monats soll er da sein und was soll ich sagen, ich freue mich wie ein Honigkuchenpferd. Endlich ein Geländewagen, endlich brauche ich mir nicht auf jedem gefahrenen Waldkilometer (in der letzten Woche waren es immerhin 1100km) endlose Sorgen um den Zustand meiner Ölwanne machen und endlich habe ich Nägel mit Köpfen gemacht. Mein bisheriger Wagen war mir ein stets treuer Begleiter und es schmerzt mir in der Seele, dass ich seine Treue verkauft habe für 2500 Euronen, doch als angehender Selbständiger kann ich es mir nicht leisten Geld zu verschenken. Also bekommt der Astra eine anständige letzte Ölung und wird mit viel Emotion auf den Autofriedhof in Eberswalde gebracht. In dieser Woche wird er seine letzten Kilometer durch die wunderschönen hiesigen Wälder drehen, um dann seinen wohlverdienten Ruhestand anzutreten. Ich werde in einer eigens für meinen Astra angelegten Kategorie bestimmt noch so manche Anekdote zum Besten geben über unsere gemeinsame Zeit. Bis dahin hoffe ich auf treue Dienste bis zum Schluss und auf einen reibungslosen Start mit dem Niva.

Nachdem zunächst der Begriff Abwrackprämie in den Medien herumgeisterte, haben sich anscheinend inzwischen die PR-Berater der Großkopferden Plitiker eingeschaltet und das Wort (unter mithilfe der Medien) ratz fatz in die viel klangvollere “Umweltprämie” gewandelt. Na klar, warum auch nicht. Ist ja ein irrsinnig raffinierter Schachzug in Zeiten, in denen sogar die Automobilindustrie und nahezu jede andere Industriebranche die Werbewirksamkeit des Umweltschutzes begriffen hat. Ich will an dieser Stelle garnicht weiter in die Tiefe gehen, um zu klären, warum die meisten Unternehmen, die sich werbewirksam den Umweltschutz auf die Kappe geschrieben haben, eigentlich nicht mehr mit dem Thema zu tun haben als holländische Tomaten mit Geschmack. Fakt ist meiner Meinung nach nur, dass die Umweltprämie sich nahtlos in den reigen der Schönfärberei einreiht.

Mein Astra hat einen Verbrauch von kaum sieben Litern pro 100km. Was soll ich mir denn für ein sparsames Auto kaufen, dass diese Werte so massiv unterbietet, dass ich erstens den ökologischen Schwachfug der verschrottung meines Fahrzeugs zustimmen und zweitens die Mehrausgaben für ein Neu- oder Jahresfahrzeug wieder langfristig einsparen kann? Ich weiss es nicht. Die Regelungen für die Umweltprämie beziehen sich lediglich auf Bereiche, die nichts oder vielmehr absolut nichts mit der Umwelt zu tun haben. Das zu verschrottende Vehikel muss lediglich alt und ein Jahr auf denjenigen zugelassen sein, der die Prämie in Empfang nehmen will. An keiner Stelle ist darauf hingewiesen, dass die Prämie nur dann gezahlt wird, wenn ein spritsparendes oder eines mit alternativen Energien betriebenes Fahrzeig gekauft wird. Man bekommt die Prämie somit auch, wenn man sich denkt “ach Mensch, jetzt wo ich die tolle Prämie einsacken kann, dann leiste ich mir den Wagen doch einfach mit ner stärkeren Motorisierung”. Um die Abwrackprämie wirklich als umweltprämie bezeichnen zu können, fehlt es an grundlegenden Einschränkungen bezüglich des Neu-, bzw. Jahreswagenkaufs. Daher höre ich auf mein ökologisches Gewissen und halte meinem treuen Gefährten die Stange.

Es gibt 2500 € für die Verschrottung eines eventuell noch fahrtauglichen Kraftfahrzeugs um damit die angeschlagenen Autobauern an dem krisenvernichtendem Konjunkturpaket der Bundesregierung teilhaben zu lassen. Natürlich ist die Prämienzahlung an einigen Papierkram und verschiedene Vorgaben geknüpft, doch bekommen kann sie anscheinend jeder, der a) ein mindestens 9 Jahre altes Auto fährt, welches b) seit mindestens einem Jahr auf ihn zugelassen ist. Hört sich ja ganz leicht an, wäre da nicht noch eine klitze kleine weitere Bedingung. Gezahlt wird nur, wenn sich im Anschluss auch fröhlich ein Neu- oder Jahreswagen gekauft wird.

Für mich werfen sich da zwei drei Fragen auf, die ich an dieser Stelle zumindest einmal nicht ungestellt im Verborgenen lassen will. Gibt es viele Bundesbürger, die seit neun Jahren in ihrer runtergegurkten und durchgesessenen Karre ihr trauriges Dasein damit fristen, vielleicht alleine mit den Reparaturkosten ihres Fahrzeug die Fachwerkstatt um die Ecke vorm Untergang zu retten und jetzt mit der Abwrackprämie im Nacken doch feststellen, dass sie noch irgendwo unterm Kissen 20000 Euro für nen Neuwagen haben? Geht denn mit dem abgewrackten Altwagen auch gleichzeitig die fachwerkstatt an der Ecke unter? Und warum zum Teufel wird so unglaublich viel Wert darauf gelegt, den Altwagen nun tatsächlich durch die Schrottpresse zu jagen, bloß damit kein anderer mehr damit spielen kann? Und wenn ich schon einmal dabei bin, was wird aus der Branche der “bunte Kärtchen ans Auto hefter”, hat auch mal jemand an sie gedacht, geschweige denn an all die autohungrigen Menschen in Übersee, die auf Nachschub der Kärtchenhefter zählen?

Ganz ehrlich muss man es auch ökologischen Gesichtspunkten heraus einmal hinterfragen, wie sinnvoll es ist Funktionierendes zu zerstören um die ressourcenverbrauchende Produktion von einem gleichwertigen Ersatz zu initiieren. Doch so lange diese Regelung gilt, werden viele Menschen entsprechend verfahren.